Mercedes-Benz ve Volkswagen, elektrikli araç talebindeki azalma nedeniyle zorlu bir ikinci çeyrek geçirdi. Mercedes-Benz, ikinci çeyrekte satışlarında %6’lık bir düşüş yaşarken, Volkswagen de bu düşüşün etkisiyle fabrikalarını kapatmayı gözden geçiyor.
Mercedes-Benz Satışlarında %6 Düşüş
Mercedes-Benz, 2024’ün ikinci çeyreğinde 600.100 araba ve kamyonet sattı. Ancak, bunların sadece 51.000’i batarya-elektrikli araçlar olup, bu segmentte yıllık %23’lük bir düşüş yaşandı. Şirket, kilit pazarlarda elektrikli araç satışlarının yavaşladığını ve sağlıklı büyümeye odaklandığını belirtti. Mercedes, ikinci yarıda ürün bulunabilirliği ve yeni pazar lansmanları sayesinde otomobil segmentinde bir satış artışı bekliyor.
Rakip BMW ise aynı dönemde toplam satışlarında %1.3’lük bir düşüş bildirirken, batarya-elektrikli araç satışları %22.2 arttı. BMW’nin aksine, Mercedes’in elektrikli araç segmentindeki düşüşü, şirketin genel performansını önemli ölçüde etkiledi.
Volkswagen’in Fabrika Kapatabilir
Volkswagen hisseleri, Çarşamba günü bir Audi fabrikasının olası kapanışıyla ilgili gece yarısı yapılan bir uyarısının ardından %2’den fazla düştü. Şirket, 2024 faaliyet kar marjı tahminini %6.5-7 aralığına düşürdü ve Audi markasının, Brüksel’deki yaklaşık 3.000 kişiyi istihdam eden tesisini düşük talep nedeniyle kapatmayı düşündüğünü açıkladı.
Audi, bu yıl piyasaya çıkacak Q6 e-tron gibi yeni modellere artan siparişlerin, Brüksel’de üretilen Q8 e-tron’a olan ilgiyi keskin bir şekilde azalttığını belirtti. Audi, premium otomobil üreticisi rakipleri BMW ve Mercedes ile elektrikli araç geçişinde mücadele ediyor. Yapılan analist yorumlarında; İlk nesil Q8 e-tron gibi ürünler yarım çözümler olduğu, Audi’nin yeni premium elektrik platformuyla yaptığı tam çözüm olmadığı ve Q6’nın potansiyeli daha yüksek olduğu belirtliyor. Volkswagen’in maliyetlerini azaltma hamlesi, analistler tarafından memnuniyetle karşılandı. Bu, maliyetleri ele almanın bir işareti ve fazla kapasitenin azaltılması konusunda adımlar atılıyor,
VW – Audi’nin Brüksel Fabrikası ve Geleceği
Audi’nin Brüksel fabrikasının geleceği, bu yılın başlarında Audi’nin Q8 e-tron modelinin ardından gelecek modelin Meksika’da üretileceğini duyurmasıyla belirsizleşti. Artan siparişler, Brüksel’de üretilen eski Q8 e-tron’a olan ilgiyi keskin bir şekilde azalttı. Audi, 2024 ve 2025 yıllarında 20’den fazla yeni elektrikli ve içten yanmalı motor modelinin yanı sıra, 2026’dan itibaren yalnızca elektrikli modeller üreteceğini belirtti. Bu yeniliklerle Audi, premium otomobil segmentindeki rakipleriyle daha güçlü bir şekilde rekabet etmeyi hedefliyor.
Volkswagen’in Brüksel fabrikasıyla ilgili alacağı kararlar, şirketin gelecekteki stratejilerini ve üretim planlarını etkileyecek. Bu nedenle, Audi’nin Brüksel fabrikası için alternatif çözümler bulma süreci devam ediyor.
Elektrikli Araç Talebindeki Düşüş
Elektrikli araç talebindeki düşüş, otomobil devleri Mercedes-Benz ve Volkswagen’i farklı şekillerde etkiledi. Mercedes, satışlarında düşüş yaşarken, Volkswagen maliyetlerini düşürmek için fabrika kapatma kararı aldı. Her iki şirket de elektrikli araç piyasasında rekabet edebilmek için stratejilerini yeniden değerlendiriyor ve yeni adımlar atıyor. Bu gelişmeler, şirketlerin gelecekteki performanslarını ve pazar konumlarını şekillendirecek.
Ayrıca Okuyun: Ford K.Amerika’da bazı EV-SUV ve kamyon üretimini erteledi
Ek Bilgi ve Açıklama
2024 yılında elektrikli araç (EV) talebi ve satışları konusundaki güncel durum, önceki yıllara kıyasla daha karmaşık bir tablo sunmaktadır. Elektrikli araçların popülaritesi genel olarak artış gösterse de, bazı bölgelerde EV satışlarının düştüğü ve hibrit modellerin daha fazla tercih edilmeye başlandığı gözlemlenmektedir.
ABD Pazarı
ABD’de 2024’ün ilk çeyreğinde elektrikli araç satışları bir miktar düşüş yaşadı. 2023’te toplam yeni hafif hizmet aracı satışlarının %18.8’ini oluşturan elektrikli ve hibrit araçlar, 2024’ün ilk çeyreğinde %18’e düştü. Bu dönemde, tamamen elektrikli araçların (BEV) pazar payı %7.3 olarak gerçekleşti, bu da 2020’nin ikinci çeyreğinden bu yana ilk çeyrek bazında yaşanan ilk düşüştür. Bununla birlikte, hibrit ve plug-in hibrit araçların satışları artış gösterdi (EIA Homepage) (CarEdge).
Avrupa ve Çin Pazarı
Çin’de ise elektrikli araç fiyatlarının düşmesi ve rekabetin artması ile talep güçlü kalmaya devam etmektedir. Örneğin, Tesla ve BYD gibi üreticiler, fiyat indirimi stratejileri ile pazar paylarını artırmaya devam ediyorlar. Ancak Avrupa’da bazı ülkelerde elektrikli araç sübvansiyonlarının sona ermesiyle birlikte, özellikle Almanya’da EV satışlarında düşüşler yaşandı. Almanya’da elektrikli araç sübvansiyonlarının kaldırılması, EV satışlarının düşmesine neden oldu (EIA Homepage) (Autoblog).
Genel Eğilimler
Genel olarak, hibrit araçlara olan talep artmaktadır. Hibrit araçlar, hem benzinli hem de elektrikli motor kullanarak daha uzun menzil ve yakıt ekonomisi sağladıkları için tüketiciler tarafından tercih edilmektedir. Ayrıca, tamamen elektrikli araçların menzil kaygısı, şarj altyapısının yetersizliği ve yüksek başlangıç maliyetleri gibi nedenlerle tüketicilerin hibrit modellere yöneldiği görülmektedir (Autoblog).
Bu veriler ışığında, 2024 yılı elektrikli araç pazarı karmaşık bir dinamik sergilemektedir. EV satışları bazı bölgelerde düşüş yaşarken, hibrit modeller daha fazla ilgi görmektedir. Elektrikli araçların gelecekteki başarısı, şarj altyapısının geliştirilmesi ve fiyatların daha erişilebilir hale gelmesi gibi faktörlere bağlı olacaktır.